QD75/20t桥式双梁起重机参数源头好货

LH型电动葫芦双梁桥式起重机是利用固定式电动葫芦作为起升机构。小车架采用型钢焊接，主梁采用半偏轨道箱型梁，主梁与端梁用高强度螺栓联接，大小车运行机构采用“三合一”驱动装置，小车电缆导电的一种具有发展前景的新型起重机。起重量为3.2~20吨，跨度为10.5~22.5米，工作级别为A5。因此，控制器一般只有电动机容量为37千瓦以下才能直接使用，而在20吨重级以下时，是用于控制器通过磁力控制盘来实现遥远操作的。本产品适用于机械制造、装配、仓库等场所进行装卸和搬运物件的工作。该产品的特点是“结构紧凑、轻巧、建筑高度低、零部件互换性高、通用性强，性能可靠，安装使用维修方便。

LH型电动葫芦双梁桥式起重机起升及大小车运行均有单双速可供选择，操纵方式分地面操纵和操纵室操纵两种，地面操纵分有线控制和无线遥控两种，操纵室分开式和闭式两种类型，操纵室入口方向分左端、左侧、右端、右侧四种情况，用户根据车间梯子平台方向选择确定。③如只在某一行程上啃道，则轨道安装得不正确的可能性较大，应检查轨距和在同一截面中的轨道高低差不得超过：柱子处10毫米，其它处15毫米。

山东鲁新起重设备有限公司踞鲁中而集地利人和与一体，北依五岳之首的泰山，南邻孔子故乡曲阜、京福、京沪、莱新等高速公路横跨我市。凭借科学的管理体系、便利的运输条件、较强的生产能力、***的检测手段和强大的销售网络，制造出质量优、价格廉、外观美的“鲁新”牌系列产品服务于中国大工业，并进军国外市场。该产品的特点是“结构紧凑、轻巧、建筑高度低、零部件互换性高、通用性强，性能可靠，安装使用维修方便。

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LH型电动葫芦双梁桥式起重机符合JB/T3695-2008《电动葫芦双梁桥式起重机》机械电子工业部标准。

　　减速机作为桥式起重机的主要传动构件，能否稳定可靠的工作对起重机整机的安全使用起着重要的作用。减速机在使用过程中，不可避免的会产生各种故障或损坏，需要使用单位、维保单位正确识别，并能及时通过有效的手段使减速机***正常使用。

　　　减速机在短时严重过载或受冲击载荷时，有可能发生齿轮的轮齿折断现象，所以在使用过程中，应严格控制起重机的过载使用。经常检查维护减速机的齿轮箱，发现齿轮的轮齿根部出现裂纹的时候，要及时更换齿轮，这种现象一般是使用次数达到一定数量的时候，减速机发生了疲劳。桥式起重机在启动过程中，由于转子串入电阻，虽大部分损耗消耗于电阻器中，小部分损耗消耗在电机内。

　　　　还有一种现象是减速机齿轮发生点蚀，这种一般是润滑油不干净造成的，如减速机在使用一段时间后，由于磨损，润滑油里面会有一部分铁屑，若不能及时更换新的润滑油，时间久了之后，铁屑和齿轮表面之间发生互相磨损，在齿轮表面形成凹坑。这种凹坑达齿轮面积的30%或深度的10%就需要将齿轮报废。双梁桥式起重机的介绍双梁桥桥式起重机为了限制起重机各机构的运行行程，各机构均装有限位开关。所以在使用减速机的时候，要定期更换润滑油，保持清洁，尽量减少灰尘等进入减速箱的内部。

　　 　　有的时候，会发生减速机的两个齿轮之间的轮齿面粘连在一起的现象，就是齿面胶合。产生这种现象一般是齿轮的表面硬度不够或润滑油的有量不足造成齿面之间的温度过高造成的，在使用过程应加强检测维护，保证齿轮处在充分润滑状态下，同时在购买桥式起重机时，也应该尽量使用知名品牌的减速机。也有因两轨道上的主动车轮磨损后，轮径相差较大造成啃道，这时主动轮均应更换新的。

桥式起重机安全保护措施之二

力矩限制器

是臂架式起重机的超载保护安全装置。臂架式起重机是用起重力矩特性来反映载荷状态的，而力矩值是由起重量、幅度(臂长和臂架倾角余弦的乘积)和作业工况等多项参数决定的，控制起来比较复杂，电子式力矩限制器较好地解决了这个问题。以流动式起重机的力矩限制器为例说明其工作原理。力矩限制器由载荷检测器、臂长检测器、角度检测器、工况选择器和微型计算机构成(见力矩限制器工作原理图)。电机内部各部分热膨胀系数的不同，会导致结构应力的变化以及内部气隙的微小变化，也会影响电机的动态响应，高速时有可能失步。当起重机进人工作状态时，将实际各参数的检测信号输入计算机，经过运算、放大、处理后，显示相应的参数值，并与事先存人的额定起重力矩值比较。当实际值达到额定值的90%时，发出预警信号，当超载时则发出报警信号，并使起重机停止向***的方向(起升、伸臂、降臂、回转)继续动作。