QD10t双梁起重机设计质量材质上乘

桥式起重机是市场是使用的***多的一类起重机，桥式起重机的主梁形式主要有正轨箱型形式、偏轨箱形形式、偏轨空腹箱型形式、单主梁偏挂箱型形式等。

　 正轨箱型梁结构的小车轨道通过轨道焊接压板固定在主梁的中间，这种主梁除了要在主梁内部焊接大隔板，还要焊接较为密集的小隔板，以防主梁上盖板发生局部失稳。所以这种形式的主梁缺点是上部焊缝较多，制造过程中，主梁的焊接变形量较大，优点是工艺性好，主梁、端梁等部件可采用自动焊接，生产效率高。④检查吊钩、卷筒和滑轮是否有伤损，紧固螺栓，固定板是否有松动现象。

　 偏轨箱型梁结构的小车轨道是安装在主梁的主腹板正上方的，小车轮压直接作用在主腹板上。偏轨箱型梁的高宽比很接近，主梁的刚度比正轨箱型梁要大，主梁内部也省去了小隔板，在制造过程中的焊接变形量也较小。由于主梁较宽，所以偏轨形式的主梁可不另外焊接走台，直接利用主梁的上平面，安装护栏之后即可当维修走台使用。在这个问题上如果我们把起重设备看作一个人就清晰了，桥式起重机的控制系统就是人的大脑，大家常说人与人的差别主要在脖子上面，同样道理，起重机性能的好坏取决控制部分。

　 偏轨空腹箱型结构与偏轨箱型梁结构基本相似，主要是在副腹板上开很多带镶边的孔洞，可减轻桥架自身的重量，同时也利于主梁散热。这种结构形式可将起重机的电气控制系统布置在主梁的内部，多用于冶金类起重机。

　 还有一种是采用单主梁形式，小车轨道布置在主梁一侧腹板上，另一侧焊接反滚轮行走轨道，当起重量较大时，还应焊接水***滚轮轨道。这种主梁的制造形式和偏轨箱型梁较为相似，但水***滚轮的后期检修和更换不是很方便，所以这种结构形式除特殊环境要求，一般不采用。2，***接触到系统的任何位置，无论是正常的带电位置（直接接触）还是发生故障时可能带电的位置（间接接触），都不会发生生命***。

　　减速机作为桥式起重机的主要传动构件，能否稳定可靠的工作对起重机整机的安全使用起着重要的作用。减速机在使用过程中，不可避免的会产生各种故障或损坏，需要使用单位、维保单位正确识别，并能及时通过有效的手段使减速机***正常使用。

　　　减速机在短时严重过载或受冲击载荷时，有可能发生齿轮的轮齿折断现象，所以在使用过程中，应严格控制起重机的过载使用。经常检查维护减速机的齿轮箱，发现齿轮的轮齿根部出现裂纹的时候，要及时更换齿轮，这种现象一般是使用次数达到一定数量的时候，减速机发生了疲劳。对轨迹的轮压小，对厂房的需求更少，适用范围更广，节省厂房造价。

　　　　还有一种现象是减速机齿轮发生点蚀，这种一般是润滑油不干净造成的，如减速机在使用一段时间后，由于磨损，润滑油里面会有一部分铁屑，若不能及时更换新的润滑油，时间久了之后，铁屑和齿轮表面之间发生互相磨损，在齿轮表面形成凹坑。这种凹坑达齿轮面积的30%或深度的10%就需要将齿轮报废。所以在使用减速机的时候，要定期更换润滑油，保持清洁，尽量减少灰尘等进入减速箱的内部。随着国外减速机品牌的进入和国内减速机生产制造技术的进步，三合一减速机形式也越来越多的应用在起重机上。

　　 　　有的时候，会发生减速机的两个齿轮之间的轮齿面粘连在一起的现象，就是齿面胶合。产生这种现象一般是齿轮的表面硬度不够或润滑油的有量不足造成齿面之间的温度过高造成的，在使用过程应加强检测维护，保证齿轮处在充分润滑状态下，同时在购买桥式起重机时，也应该尽量使用知名品牌的减速机。正轨箱型梁结构的小车轨道通过轨道焊接压板固定在主梁的中间，这种主梁除了要在主梁内部焊接大隔板，还要焊接较为密集的小隔板，以防主梁上盖板发生局部失稳。

目前，绝大多数的桥式起重机都是轨行式的，也就是说除了一些地面上用的轮胎式起重机，我们***常用的桥式起重机，门式起重机都离不开轨道。轨道的形式主要有方钢、路轨以及起重机专用的QU型轨道。

　　现在很多厂家在配轨道的时候，基本上都是根据经验来选择的，例如起重量多大范围内就选用某一种型号的轨道。很多人都问过轨道到底是根据什么标准来选择的，或者是通过什么计算来确定的，其实目前为止没有查到相关的标准。很多计算都是针对车轮的计算，也就是说计算车轮的接触强度和疲劳强度时，轨道面的宽度对车轮的受力有影响，一般来说，如果车轮的强度计算通不过时，可以采用加大轨道面的方法。山东鲁新起重设备有限公司踞鲁中而集地利人和与一体，北依五岳之首的泰山，南邻孔子故乡曲阜、京福、京沪、莱新等高速公路横跨我市。

　　另外，桥式起重机的轨道和车轮的硬度是有一定关系的，车轮和轨道是一对摩擦副，硬度不同时，谁的硬度低，谁就会先被磨损甚至先报废。所以选择轨道的时候，除了满足车轮强度计算外，还要选择与车轮表面硬度相适应的轨道。如果选择的车轮硬度达到HR***0以上，甚至更高，会对轨道产生大量的磨损，反之，车轮会造成严重的磨损。因此，控制器一般只有电动机容量为37千瓦以下才能直接使用，而在20吨重级以下时，是用于控制器通过磁力控制盘来实现遥远操作的。

　所以安装桥式起重机在选择轨道的时候，要根据车轮组的强度值来确定，同时还要满足硬度的要求，正常情况下，选择轨道的硬度应该比车轮的硬度要低一点，因为轨道的更换相对车轮要简单。当然也有特殊情况，在更换轨道不便的时候，就可以把轨道选的大一点，并且硬度也可以比车轮的硬度稍高，以保证轨道的使用寿命。减速机在使用过程中，不可避免的会产生各种故障或损坏，需要使用单位、维保单位正确识别，并能及时通过有效的手段使减速机***正常使用。